小米增程器研发细节曝光：核心零件成本占半，油耗5.7L

增程技术虽然是行业内的成熟路线，但小米汽车显然不打算“拿来就用”。7月23日，小米汽车副总裁李肖爽通过社交媒体对外披露了小米澎程系列增程器的研发细节——这套系统并非简单的采购组装，而是从核心零部件层面进行了大规模重新开发。

七大核心零件专项开发，成本占比近半

据李肖爽介绍，小米澎程搭载的是一台代号为M15DRE的全新增程器。在研发阶段，团队完成了七大核心零部件的重新选型与专项开发，这些核心部件的投入成本占到了整机成本的接近50%。整台增程器共由200余个零部件组成，其中57个经过了针对性的优化调校。这种深度的定制开发，意味着小米并非简单采购现成的增程方案，而是试图从底层入手，在能耗、效率等关键指标上做出差异化。

WLTC亏电油耗5.7L，保养周期延长至3年

能耗表现是增程车型的核心竞争力之一。根据公布的数据，澎程系列车型在WLTC工况下的亏电最低油耗可达5.7L/100km，这一数据在同级别增程车型中具备一定的竞争力，长途出行的燃油经济性值得期待。

除了行驶能耗，小米在后期养护方案上也给出了一个颇具吸引力的政策：完成首次保养之后，后续保养周期延长至3年或增程器行驶3万公里（以先到者为准）。这意味着车主进店保养的频率将大幅降低，日常养车更加省心，长期用车成本也随之下降。

东安动力深度协同，技术细节待正式发布

李肖爽在分享中特别致谢了合作伙伴东安动力，称赞对方拥有过硬的技术实力与成熟的制造积淀，其产品已大量配套国产高端车型。双方在研发、生产环节进行了深度协同，共同推进这套增程系统的落地。关于M15DRE增程器更详尽的技术信息，李肖爽表示将在车型正式发布阶段完整公布。

从核心零部件的深度定制到保养周期的延长，小米澎程系列在增程器上的投入力度可见一斑。随着正式发布的临近，这套系统能否在激烈的增程市场中打出差异化优势，值得持续关注。