连续23年出口第一，奇瑞累计700万辆什么水平？

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圈子社区9月1日消息，奇瑞集团今天正式发布了8月销量数据。说实话，看到这份成绩单的第一反应是：这波增长确实有点猛。在新能源市场越来越卷的当下，单月新能源销量突破12万辆是什么体验？奇瑞用数据给出了自己的答案。下面咱们就一个个拆开聊。

销量解读：280128辆背后，新能源成了最大引擎

先看总量，奇瑞集团2026年8月销售汽车280128辆，同比增长15.4%，其中新能源销量120909辆，同比增长69.8%，连续5个月突破10万辆。说白了，新能源已经稳稳扛起了奇瑞的增长大旗，而且这不是昙花一现——连续5个月破10万辆，说明这条曲线是实打实走出来的。聚焦到上市公司主体，奇瑞汽车（9973.HK）8月销售262990辆，同比增长14.0%。截至目前，奇瑞集团全球累计用户已达2044万，其中海外用户718万。对普通消费者而言，用户基盘越大，意味着后续的售后服务网络、配件供应和车机系统更新节奏都更有保障，这也是很多人选车时容易忽略的隐性价值。

出口大盘：连续23年第一，累计突破700万辆

再来看看出口这个重头戏。奇瑞集团8月出口196984辆，同比增长52.1%，集团历史累计出口汽车达718万辆，成为首个累计出口突破700万辆的中国车企。这一数字的含金量，懂的都懂。奇瑞已经连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，2025年全年出口1344020辆，同比增长17.4%，12月单月出口144430辆首次突破14万辆；2026年3月出口148777辆刷新中国汽车单月出口纪录，7月出口202533辆再次大幅刷新纪录。截至7月底，奇瑞全球累计销量突破2000万辆，8月底累计出口达718万辆。海外用户718万这个数据和累计出口量正好对应，说明奇瑞在海外市场是真金白银地扎根下来了。

风云T7上市：9.79万起的600km纯电SUV，配置有哪些看点

除了销量数据，奇瑞这次还同步放出了风云T7上市的消息。新车共推出3款车型，售价9.79-11.89万元，抢先置换价9.49-11.59万元，直接把一台600km续航的纯电SUV拉到了10万级区间。内饰方面，风云T7采用云翼环抱式座舱，提供温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，大面积软包覆带来的是日常能摸到的高级感。科技配置上，8.8英寸全液晶仪表加15.6英寸2.5K悬浮式中控屏的组合属于这个价位的越级水准，系统搭载灵犀智舱2.0 & 豆包大模型，同时支持CarPlay、HiCar、Carlink手机互联，手机适配方面基本通吃。

智能驾驶部分，高配车型搭载猎鹰500辅助驾驶系统，集成3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，总计22颗高精度传感器（3R7V12U），支持高速辅助驾驶功能。这套硬件在10万级纯电SUV里算是相当舍得堆料了。动力和续航是这辆车的核心卖点：全系搭载单电机动力总成，电机最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，全系标配65.05kWh磷酸铁锂犀牛电池组，CLTC纯电续航600km，快充条件下车辆从30%充到80%只需要20分钟。说白了，日常通勤加周末周边游，这个续航和补能速度都够用了。

写在最后

把8月的数据放一起看，能读出两层信息。第一层是销量结构：新能源占比已经相当可观，且连续5个月站稳10万辆大关，说明奇瑞在电动化转型上已经过了“有没有”的阶段，进入“稳不稳”的验证期。第二层是出口逻辑：从2025年的134万辆到2026年连续刷新单月出口纪录，奇瑞在海外市场的节奏明显在加速，700万辆累计出口只是节点而非终点。对行业来说，奇瑞这套“国内新能源上量+海外出口持续放大”的双轮打法，某种程度上给其他中国品牌提供了一个可参照的样本——尤其是在10万级纯电市场，风云T7的定价和配置组合，摆明了是要正面硬刚这个价位段的合资油车和其他纯电对手。至于这张牌能不能打透，接下来几个月的终端销量会给出答案。