圈子社区6月4日消息，此前，武汉东湖新技术开发区人民法院宣判当地首起借助L2级辅助驾驶醉驾案件，涉案驾驶人王某被判危险驾驶罪，拘役一个月十五日，罚金三千元。
2025年10月，王某聚餐饮酒后拒绝选择代驾服务，驾车行经武汉光谷主干道时开启L2级辅助驾驶，行驶途中趴在驾驶位熟睡，车辆停滞路口后，由过路群众报警。
司法鉴定显示，王某血液酒精含量212.01mg/100ml，远超80mg/100ml的醉驾入刑标准，已达到醉驾从重处罚区间。
该案随即引发行业讨论，汽车博主吴佩此前提出观点，部分车主混淆辅助驾驶与全自动驾驶，根源包含车企、媒体对智驾功能宣传存在偏差，相关主体需加强科普，厘清功能边界。
针对该看法，曾清林在社交平台发文提出不同意见。
曾清林表示，L2辅助驾驶仅起到行车辅助作用，案件核心矛盾是当事人法律意识缺失。
无论车辆是否搭载智能驾驶配置，法律意识薄弱的醉驾人员都会抱有侥幸心理，案件症结不在车企产品宣传与用户教育，而在驾驶员对酒驾法规缺乏敬畏。
从法规与技术规范来看，现行国标明确 L2 级仅为辅助驾驶，驾驶人负有全程管控车辆的法定义务，不能以开启智驾免除自身醉驾法律责任，这也是法院作出本次判决的法律依据。
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