净利润暴跌叠加裁员翻倍，保时捷确认将裁撤9000个岗位

超豪华汽车品牌也未能抵挡住全球汽车行业的寒潮。7月23日，保时捷官方发言人向外界证实，公司监事会已正式批准了一项大规模重组计划。此前公布的3900人裁员规模将被翻倍提升，预计总计裁撤约9000个工作岗位，以应对利润大幅下滑的严峻挑战。

裁员规模翻倍，从3900人扩至9000人

根据保时捷此前制定的减员方案，公司原计划在未来几年内裁减3900个职位，其中到2029年裁减约1900个职位，另外2000个职位随定期劳动合同到期自然削减。然而，面对持续恶化的经营状况，管理层决定在此基础上追加裁员5000人，使总裁员规模达到9000人。另有消息源透露，保时捷甚至可能在2035年前累计裁员5000至6000人，不同方案之间的差异反映出公司对远期市场走势仍存在较大不确定性。

利润大跌，CEO受命推行全面改革

此番激进重组的直接导火索是保时捷近年来的利润大幅下滑。据称，行政总裁Michael Leiters已受命对公司进行全面的战略与组织改革。在电动化转型投入持续攀升、全球高端消费需求疲软的双重挤压下，这家以高利润率著称的豪华车企正面临前所未有的盈利压力。

大众集团成本大刀砍向保时捷，Taycan将无继任者

保时捷的调整并非孤例，而是大众汽车集团整体成本缩减计划的一部分。根据大众集团此前公布的战略，集团计划到2030年砍掉最多一半的现有车型，可选配置数量削减75%，年产能从1000万辆压缩至900万辆。在这一框架下，多款保时捷车型被列入“确定停产”名单。其中，销量表现不佳的纯电轿车Taycan将在现款车型完成生命周期后正式退出市场，且不会推出直接继任者。此外，燃油版卡宴轿跑也被认为已走到产品生命末期。从人员裁减到产品线收缩，保时捷正在经历一场深度调整，而这或许只是传统豪华车企转型阵痛的一个开始。