丰田MR2强势回归！中置引擎配四驱，600匹马力剑指性能巅峰

丰田的经典跑车MR2即将迎来一次颠覆性的重生。近日，一组丰田全新中置GR跑车的原型车谍照在海外曝光。业内分析指出，这很可能就是全新一代MR2的早期测试骡车，新车将彻底打破该系列传统的后驱布局，首次搭载中置发动机与全轮驱动系统。

告别后驱，四驱系统加持弯道性能

从曝光的谍照来看，这台测试车目前还处于工程骡车阶段，车身覆盖件大量借用现有车型零部件，并非最终量产形态。不过，其紧凑的双门Coupe轮廓与2023年发布的FT-Se概念车高度契合。

新车最核心的变化在于驱动形式。经典历代MR2均采用中置后驱布局，而全新车型将确定搭载中置发动机+全轮驱动系统，前后轴均配备托森限滑差速器。这套系统此前已在GR Yaris测试载体上完成验证，动力可100%输出至后轮，也可最多分配50%给前轮，兼顾弯道操控与起步抓地力。变速箱方面，目前确认有8速自动变速箱方案，是否提供手动挡选装仍悬而未决。

全新2.0T四缸机加持，三版本最高600马力

动力层面，新车将搭载丰田全新自研的G20E 2.0升直喷涡轮增压四缸发动机。这台发动机将全面替代GR Yaris、GR Corolla搭载的1.6T三缸机型，相比丰田现有的2.4T四缸发动机拥有更强的结构强度与更紧凑的体积，完美适配中置跑车的低重心需求。

动力分为三个版本：普通民用版目标300马力、400牛·米扭矩，高性能版本400马力、550牛·米扭矩，赛道竞技版本最大输出可达600马力。从现有测试车状态来看，丰田中置跑车项目已脱离概念验证阶段，正式进入实车赛道标定环节。

MR2与Celica双线并行，定位明确区分

值得注意的是，丰田或将同步推进MR2和Celica两款跑车的研发项目。两者定位明确区分：MR2为双座布局，而Celica大概率采用2+2布局轿跑、车身尺寸更大。随着GR性能产品线的持续扩张，丰田后续大概率会发布全新概念车，公布相关车型的正式定名、量产时间与完整官方参数。