圈子社区7月13日消息，据“小迪快报”分享，比亚迪海豚G DM-i在6月出口9000辆，海豚EV当月出口9678辆，海豚家族今年累计出口79920辆。
比亚迪海豚相信大家都不陌生，它是比亚迪打造的A0级纯电轿车，曾在国内市场连续数月斩获细分市场的销冠。
而海豚G DM-i是比亚迪针对欧洲市场推出的全新车型，海豚 G DM-i是比亚迪首款完全针对欧洲市场研发的插混产品，新车采用两厢掀背车身造型，将在比亚迪匈牙利塞格德工厂实现本土化生产，以此降低物流与关税成本。
整车尺寸为4160*1825*1575mm，轴距2610mm，相比国内纯电版海豚车身更短、车宽更大，适配欧洲老城狭窄街道与高速行驶的使用场景。
动力系统搭载比亚迪第五代DM-i超级混动技术，由1.5L自然吸气发动机与前置驱动电机组成，提供两种动力规格。
Active入门版系统综合功率129kW，配备7.42kWh刀片电池，WLTP工况纯电续航约40km；中高配车型系统综合功率156kW，搭载18.3kWh电池，WLTP纯电续航105km，满油满电综合续航突破1000km，馈电油耗低至3.8L/100km。
在西班牙市场，Active入门版官方起售价25200欧元，约合人民币19.7万元；德国市场官方起售价最高，达28990欧元，约合人民币22.8万元；在法国定价最低，但入门版也需要23990欧元，折合约18.88万元人民币。
该车的上市也填补了比亚迪在欧洲插电混动细分市场的产品空白，直接对标大众高尔夫GTE、雷诺Clio E-Tech等老牌合资竞品，凭借更低的使用成本与更均衡的续航表现切入欧洲主流家用车市场。
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