圈子社区7月12日消息,中国一汽官方日前宣布,中国一汽“面向国7排放的混动专用汽油机系统性技术研究”项目正式通过结题验收,提前三年完成国7一体化技术方案储备。
此举为红旗品牌车型满足未来最严排放法规、实现绿色合规迭代提供了完整自研技术体系支撑,助力我国汽车产业绿色高质量发展。
据介绍,项目聚焦原排控制、后处理设计与标定策略等核心领域,攻克多项超低排放技术难题,形成从缸内燃烧到排气净化的全链条自主可控能力。
一、机内净化技术
突破混动发动机机内净化技术,实现500bar超高压喷射、缸内喷雾/燃烧过程精准控制,有效抑制机内颗粒物生成量,使PM/PN排放水平提前满足国7限值要求。

二、高捕集效率GPF技术
采用成熟的GPF再生控制策略,打造兼顾高捕集效率与低背压的GPF后处理系统,10nm颗粒捕集效率≥85%,实现排放性能与整车经济性、驾驶性的完美平衡。

三、轻质TWC载体技术
突破轻质TWC载体技术,打造超轻质、高导热TWC载体,实现起燃时间缩短30%以上、冷起动阶段THC/CO排放降低20%,显著改善低温冷起动排放表现。

四、排气能量-污染物解耦技术
攻克排气能量与排放物生成量之间的解耦技术瓶颈,开发混动发动机冷起动排气能量优化控制策略,实现对排放脉动的主动干预,在保持油耗不变的前提下,降低冷起动阶段的污染物排放。

五、后处理电加热技术
创新集成EHC与TWC一体化紧凑方案,构建高效低功耗电加热后处理系统,起燃时间缩短50%,大幅缩短催化剂活性窗口延迟时间,降低冷起动阶段的噪声和振动问题,提升平顺性。

项目成果覆盖燃烧、电控、后处理等核心技术领域,后续,该技术将应用于红旗品牌混动车型及节能车型,形成自主可控的绿色动力技术体系,助力红旗品牌车型合规升级,支撑国家“双碳”战略落地。

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