圈子社区6月1日消息，5月31日，比亚迪“济南号”滚装船满载7273台新能源汽车，从江苏南通港驶离，发往意大利、西班牙等欧洲国家。
船上搭载的车型包括Dolphin G DM-i、元UP DM-i、宋PLUS DM-i等。本次海运，也创下我国单次单船单一品牌汽车出口最大规模发运。
而这艘巨轮远航的背后，是比亚迪在欧洲市场订单的持续爆发。
网络公开数据显示，目前比亚迪多款插混车型在欧洲交期已延长至3-6个月甚至更长。
以法国市场为例，元UP DM-i目前下单至少需要4个月以后才能交付；在西班牙，当地经销商反馈交期已延长至5-6个月。比亚迪3月在西班牙总销量达4465辆，元UP DM-i在意大利、西班牙等国登顶插混销冠。
订单暴增与比亚迪在欧洲的产品策略密切相关。与早期以纯电车型单打独斗不同，比亚迪今年在欧洲密集投放DM-i插混车型，切中欧洲市场对插混的旺盛需求。
元UP DM-i今年2月在欧洲首发后迅速上量，4月单月出口达8000辆；Dolphin G DM-i则于5月26日刚刚发布，定位B级两厢插混，综合续航达1000公里，计划6月在欧洲上市，秋季启动交付。
从整体数据看，比亚迪海外出口势头强劲。2026年4月，比亚迪海外出口达13.5万辆，同比增长70%，刷新月度出口纪录；前4个月累计出口超45万辆，海外销量在集团总销量中的占比已超过40%。在欧洲市场，中国品牌市占率已首超15%，比亚迪是最核心的推动力量。
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