圈子社区5月31日消息，加拿大针对中国电动汽车的贸易政策出现重大调整，原本100%的额外关税直接降至6.1%，同时开放每年4.9万辆的进口配额。
目前，首批国产电动车已顺利抵达加拿大，其中包含特斯拉上海工厂车型以及吉利旗下莲花高端电动车。
不久前，运载莲花Eletre的货轮从上海启航并停靠温哥华港，成为新政落地后首批入境的中国高端电车，按照规划，进口配额将分阶段投放且逐年增加。
面对新机遇，国内车企加速布局加拿大市场。
比亚迪计划落地约20家销售门店，奇瑞也组建本地团队推进车型认证。
当地政策还向平价车型倾斜，2027年起将逐步提升低价车配额占比，2030年该比例将达到50%，恰好契合国产电动车高性价比的优势。
中国电动车顺利进军加拿大市场，精准击中了美国汽车产业的核心焦虑，引发美方高度警惕。
福特CEO吉姆·法利曾公开直言：“先别管华为和TikTok了，想想中国汽车吧。”这句感慨，直白揭露了北美汽车行业当下的深层危机与忌惮。
长久垄断北美汽车市场的美国本土品牌，正面临中国电动车的强势冲击。
对此，美国众多汽车行业团体频频发声，试图推动相关壁垒政策，抵制中国电动车进入美国市场。
不过市场民意出现分化，近四成美国消费者有意购买中国电动车，本土车价偏高、车型选择有限等问题，让对华贸易壁垒逐渐失去民意支撑。
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