日产中国造电动车瞄上加拿大市场

日产拟将中国产电动汽车出口至加拿大

据彭博社5月19日报道，日产汽车正考虑将其中方合资公司——东风汽车有限公司生产的电动汽车运往加拿大市场。这一战略调整背后，与加拿大近期调整进口关税政策密切相关。

加拿大关税新政：国产电动汽车迎来配额红利

根据圈子社区此前报道，2026年1月起，加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额。在配额范围内，相关车辆仅需缴纳6.1%的最惠国关税，而无需承担此前加征的100%附加税。配额数量还将按固定比例逐年递增，这为中国制造商以及拥有中国生产合作伙伴的国际车企提供了可观的市场空间。

这一政策红利已经吸引了多家中国本土电动汽车制造商的兴趣，同时也推动像日产这样与中方有深度合作的老牌车企重新评估其出口布局。

不止加拿大：巴西和墨西哥也在规划之中

日产美洲业务负责人克里斯蒂安·默尼耶（Christian Meunier）透露，公司计划挖掘与东风汽车合资生产的高性价比电动汽车在多个市场的需求，目标市场包括巴西、墨西哥和加拿大。

默尼耶强调，通过东风日产合资公司生产的产品在成本控制方面具有明显优势，能够为不同市场的消费者提供更具竞争力的价格。不过，当被问及具体哪些车型将出口加拿大，以及计划何时落地时，他并未给出明确时间表，仅表示“正在评估此事”。

写在最后

日产此举看似是应对加拿大关税政策变化的灵活调整，实则折射出全球汽车产业格局的深层变局。一方面，中国制造的电动汽车在成本、技术和供应链上的优势已经形成“引力场”，即使传统跨国巨头也开始依赖中方合作来开拓新市场。另一方面，加拿大配额制虽然为国产电动汽车打开了缺口，但4.9万辆的初始规模相对有限，且配额逐年增长是否可持续仍存变数。对于日产而言，它需要在这场“用中国车赚全球钱”的游戏中，平衡合资双方的利益、品牌定位以及当地消费者的接受度。而对中国汽车产业来说，这无疑是一次从“产品出口”向“产能与品牌输出”升级的契机——当国际巨头主动选择将中国产电动汽车作为全球版图的支点，中国制造的含金量正在被世界重新定义。