南非版丰田Starlet最近在Global NCAP碰撞测试中翻车了，成人乘员保护项目直接拿了零星评级，这成绩让不少人直呼意外。
这次测试的是一款即将停产的入门版车型，来自印度生产线，和铃木Baleno是姊妹车，外观和动力上只有细微差别。别看它标配了电子车身稳定系统和前排双安全气囊，但车身结构一撞就暴露了大问题——Global NCAP指出，脚踏区域和整车壳体稳定性极差，根本扛不住更大的冲击力。
侧面碰撞更是惨不忍睹。因为没有侧气囊，驾乘人员的头部和胸部防护几乎为零，只有腹部勉强过关。测试机构一看成绩太糟糕，干脆连侧柱碰撞试验都取消了，省得浪费资源。
再说儿童乘员防护，这款车拿了29.33分，三星评级，听着还行，但正面碰撞时三岁儿童假人的头部还是撞到了车内饰，侧面碰撞也受了伤，安全表现并不理想。
Global NCAP首席执行官理查德·伍兹直言：“丰田这次爆出零星评级，太让人震惊了。Starlet车身不稳，头部和胸部防护薄弱，安全隐患非常大。”
不过南非丰田方面马上回应，说这次被测的是老旧停产款，不代表在售的新款Starlet。新款已经全系标配侧气囊、头部气囊和车身气囊，安全性不可同日而语。Global NCAP也不含糊，已经匿名买下新款车型准备重新测试，结果很快就会公布。
写在最后
这次事件表面上是老款车型的个例，但背后折射出两个问题：一是车企对低成本车型的安全配置存在明显短板，即使是大厂丰田也不能例外；二是碰撞测试机构与车企之间的博弈越来越激烈，匿名购车测试的做法值得肯定。消费者买车时不能只看品牌光环，安全配置和真实碰撞成绩才是硬道理。期待新款Starlet的测试结果，如果仍然表现不佳，那丰田就该好好反思了。
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