车主实测Cybertruck当船开，进水后弃车逃逸被捕

在2022年，马斯克曾高调宣称特斯拉Cybertruck“具备足够的防水性，可以短暂充当船只，穿越河流、湖泊甚至不太汹涌的海域”。然而，当这款电动皮卡正式交付时，特斯拉仅为其配备了适用于浅水环境的“涉水模式”，与当初的豪言相去甚远。

美国得克萨斯州葡萄藤市警方通报了一起离奇事件：一名70岁的男子吉米·杰克·麦克丹尼尔，为了测试Cybertruck的“涉水模式”，竟故意将车驶入当地的葡萄湖。结果车辆进水后失去动力，他和乘客被迫弃车逃生。随后，该男子被警方逮捕，面临多项指控。

据警方通报，事发时间为当地时间周一晚间20时左右，地点在凯蒂伍兹公园的船用坡道。警察赶到现场时，发现Cybertruck搁浅在湖岸附近的水中。司机麦克丹尼尔坦承，自己故意将车开入湖中，试图测试“涉水模式”的实际效果。然而，车辆入水后不久便突然失去动力，开始进水，他和乘客只能匆忙爬出车窗逃生。在葡萄藤消防局水上救援队的协助下，涉事车辆最终被拖上岸。

警方表示，麦克丹尼尔被指控在封闭湖区内驾驶车辆、未持有有效的船只登记证，以及违反多项水上安全设备规定，包括未配备救生衣和灭火器。葡萄藤警察局媒体经理凯瑟琳娜·甘博亚强调：“我们不会鼓励任何人故意将车辆开入水中。这不仅涉及安全问题，也涉及法律问题。”她补充说，当地设有专门的船只下水坡道，用于合法船舶和水上交通工具进入湖区。“我们不鼓励将车开入水中，因此我们禁止机动车沿湖行驶。这是一个安全问题。”甘博亚还指出，湖边常有儿童玩耍、家庭游览，车辆在此区域行驶存在严重安全隐患。

麦克丹尼尔事后在接受采访时却坚称，问题不在于Cybertruck本身。他表示自己此前曾多次驾驶这辆Cybertruck进入湖中，甚至曾在北大西洋沿岸涉水行驶，均未出现任何问题。他称这次事件属于“判断失误”——当时他正带着两名来自德国的游客体验车辆，结果不小心驶入了过深的区域。根据现场视频，车辆最初在浅水区运行正常，但随后继续向更深水域驶去，湖水逐渐没过车轮并接近前保险杠位置。三人最终通过车窗逃离车辆。麦克丹尼尔推测，湖水可能进入了车辆充电口，引发短路并导致转向系统失效。

特斯拉官网的Cybertruck车主手册显示，“涉水模式”允许车辆驶入并穿过河流或小溪等浅水区域。不过，手册同时提醒用户，在进入水域前应自行判断水深，且因涉水造成的车辆损坏不在保修范围内。据手册显示，Cybertruck的最大涉水深度（测量基准为轮胎底部）约为32英寸（约812.8毫米）。同时，水下松软或泥泞地面可能导致车辆下陷，使车身浸水高度进一步增加；手册也警告驾驶员不要在急流或湍急水域中行驶。

值得注意的是，这并非首次有报道称Cybertruck被开入葡萄湖。2025年，一段有人将该车驶入湖中的视频就曾出现在X平台上，特斯拉CEO埃隆·马斯克当时还回应称：“稍加改进，它应该能够横渡一些开阔水域。”而此次事件后，葡萄藤市警方发布提醒：“尽管一辆车在物理上可能能够进入浅水淡水区域，但在得克萨斯州法律下，这样做可能引发法律和安全问题。”甘博亚总结道：“别把车开进水里——我没想到还得说这句话。”

写在最后

这起事件看似荒诞，实则折射出两个深层问题：一是公众对车企宣传语的盲目信任，二是产品功能与法律边界之间的巨大鸿沟。马斯克当年那句“可以充当船只”的豪言，无疑在用户心中种下了冒险的种子，但特斯拉在最终产品中却只给出一个保守的“涉水模式”——这种言行不一，某种程度上是在诱导用户自行探索极限，而代价则由用户自己承担。从法律角度看，无论车辆技术多么先进，只要它没有合法的船舶登记、没有配备基本救生设备，开进公共水域就是违法。70岁老人的“判断失误”背后，其实是整个社会对科技产品宣传语缺乏敬畏的缩影。希望这次逮捕能给所有“尝鲜者”提个醒：别把汽车当船开，马斯克的一句话，可换不来你的安全。